旅後の空白

根據吉尼斯世界紀錄，無人機的最長飛行時間是 2 小時 6 分鐘 7 秒，但是這一紀錄現在已經被無人機製造商 Quaternium 製造的無人機改寫，下麵這個家夥就是破紀錄那個。

日前，Quaternium 宣布旗下的 HYBRiX.20 無人機能夠在空中停留飛行 4 小時 40 分鐘。這何止是破紀錄，續航時長達到了吉尼斯世界紀錄的兩倍還多！

HYBRiX.20 無人機為四旋翼造型，為了延長續航時間，采用的是混合技術動力係統。油電混合動力意味著，電動無人機擁有一個基於二沖程發動機的強大發電機組，可以讓無人機在飛行中充電。

目前，HYBRiX.20 無人機已經在多個國家銷售，用於多種航空作業，如工業檢查、空中監視、應急響應等。

在續航時間上，目前市麵上出售的無人機一般在 25~30 分鐘，為了延長續航時間，用戶會選擇多帶幾塊電池，但是想想就麻煩。為了突破續航難題，製造商們可謂絞盡了腦汁。

2015 年，自波士頓的無人機製造商 CyPhy Works 開發了一款名為 Parc 的無人機，能夠在空中“無限期”的飛行，依靠一根“微絲”繩索連接，無人機可以從外部發電機，車輛或其他一些設備上持續獲得源源不斷的能源。但是這款無人機有一個致命弱點，就是無法飛得太遠。這是一個沒有自由的無人機。

在這方麵，Facebook 也不甘落後。2016 年，Facebook 首次試飛 Aquila 無人機，它是太陽能無人機，利用太陽能為無人機提供電能。也就是說有太陽能的情況下，無人機就不會斷電，這就增強了無人機的續航能力。

但是 2016 年 7 月，該無人機準備在亞利桑那州的沙漠裏降落時遭遇了“結構損壞”，所幸未造成人員傷亡。2017 年 5 月 22 日，Facebook Aquila 無人機第二次試飛成功。Facebook Aquila 太陽能無人機首飛的目標是為偏遠地區提供上網服務。

2016 年 4 月，深圳市科比特航空發布了一款新的無人機，4 個小時的超長續航成為了這款無人機最驚艷的地方。這個超長續航的無人機的秘密武器是：電池！無人機用的最多的是鋰電池，但是，市麵上的大多消費級無人機的續航最多不過半個小時。

科比特航空讓無人機變成“超能飛”的技術核心武器主要都是一種新型的電池——氫燃料電池。燃料電池目前已經在多個領域都進行了應用嘗試。

雖然說法上是一種“新型電池”，其實它的出現並不新，早在 1839 年，英國物理學家威廉·格羅夫（William Grove）就製作了世界上第一個燃料電池。上世紀 60 年代，燃料電池就在太空探索領域發揮了一定作用。

雖名為“燃料電池”，但其產生電量的方式並不是像內燃機一樣使燃料燃燒產生能量，而是在電池內部讓燃料與氧或其他催化劑進行氧化還原反應，從而把燃料的化學能轉化為電能。其中最常見的燃料為氫，除了氫以外，一些碳氫化合物例如天然氣、醇、和甲烷等有時也會作燃料使用。

那為什麽氫燃料電池會增加無人機續航時間呢？氫燃料電池可以不間斷的提供穩定電力，直至燃料耗盡，並且在燃料耗盡之後，能夠快速補充燃料，再次進行供電，能有效提升作業的效率。

相對鋰電池來說，氫燃料電池更能適應環境，在環境溫度非常低的情況下不會出現鋰電池那種斷電的情況。它壽命長，一般氫燃料電池都比鋰電池的使用壽命長幾十倍。

並且氫燃料電池非常的環保，其消耗氫燃料產生的排放物隻是水或二氧化碳等物質，並且待電池報廢後，其中的膜和催化劑等材料都是可回收再利用的。

說了這麽多優點，再說說它的缺點。最大的缺點，貴！製作質子膜電池中膜的材料為石墨烯，目前市麵上石墨烯的成本要近 1,000 美金 1 克，另外催化劑需要用一些稀有的貴金屬，這些金屬本身的價值高昂不說，還需要做納米技術處理，這就更加提升了成本。

原文地址：http://www.sohu.com/a/213572407_102883